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集裝箱的标準以及使用範圍

作者:點擊:28 發布時間:2021-06-21

    集裝箱的标準以及使用範圍

       集裝箱。是指具有一定強度、剛度和規格周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物,可直接在發貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須将貨物從箱内取出換裝。

       集裝箱分很多種的。按裝的貨物種類分,就有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,又有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不鏽鋼集裝箱等;按結構分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、闆架集裝箱等

       一種集裝箱,包括連接組成集裝箱的一對側壁、前端、門端、頂闆、地闆和底架結構,其特征在于,還包括至少二根沿縱向分布與所述底架結構中的多根底橫梁(3)相連接的縱梁(2),共同組成的一個框架體,所述地闆(5)覆蓋并焊接在所述框架體上,所述側壁的橫截面形狀是一種由多組的波峰、斜邊和波谷組成的梯形波紋結構,通過采用新的底架結構、鋼地闆和新結構的側壁用波紋闆,使集裝箱降低了材料成本,降低了箱體自重,從而提高了裝載量,并避免了木地闆供應短缺對集裝箱生産及成本的影響。

       因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱的成功在于其産品的标準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現标準化,并且以此為基礎逐步實現全球範圍内的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統,這的确堪稱人類有史以來創造的偉大奇迹之一。影響了集裝箱在國際上的流通,亟需制定集裝箱的國際通用标準,以利于集裝箱運輸的發展。集裝箱标準化,不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性,而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性,促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時,集裝箱的标準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據,從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。

       集裝箱标準按使用範圍分,有國際标準、标準、地區标準和公司标準四種。是指根據國際标準化組織(ISO)第104技術委員會制訂的國際标準來建造和使用的國際通用的标準集裝箱。構成箱體的梁、柱和闆元一般均由薄壁異型材構成。這些鋼闆的厚度如此之薄,甚至會大量使用1.6~2.0mm者,因此鋼闆表面的護層就顯得異常重要了。為盡可能延長集裝箱的使用壽命,就對箱用油漆有着很高的要求,歸納起來應當具備以下特性。

1、抗腐蝕:遠洋船上鋼材表面(包括箱體表面)的腐蝕較快,而箱東對漆膜的時效則要求能5~7年,這就是集裝箱用油漆比船體和一般結構鋼用漆有更高要求的主要原因

2、耐磨損:在港站搬運作業中發生碰撞和擦傷的情況在所難免,一旦漆膜受損,鋼闆表面外露,将會加速腐蝕的進程,因而要求漆膜能夠耐磨

3、防潮和耐高溫:集裝箱的聯運避免不了要通過高溫和高濕地區。另外,箱内貨物和包裝也會釋出潮氣,甚至在運輸途中出現結露現象。這就要求漆膜表面能夠防潮和耐高溫

4、快幹:箱體護層有生産線上的工作效率,快幹性已成為油漆品質的一項重要指标

5、柔韌性:集裝箱在運輸和裝卸過程中往往會出現劇烈的震動,這就要求漆膜具有一定的柔韌性,以防由于震動和壓力帶來漆膜的折裂和脫落

6、耐候性:陽光的照射,大氣中環境的變化,雨水,海水和塵埃的附着等因素都會帶來漆膜物理特性的變化。如漆面的粉化,退色或失去光澤等。因此,要求油漆性能的穩定性和具有抗粉化性和保色,保光等特性

一定的厚度,往往是由兩,三度漆膜構成,在完成一度油漆之後,必須充分幹燥之後才能進行下一度漆膜的噴塗. 在貼标貼和水密試驗之前,同樣要求在面漆完全幹燥之後才能進行.為了提高集裝箱

7、重塗性:維護和修理是箱主重視的一項工作.此時,對原漆膜的脫落和産生鏽蝕之處的重塗和修補是會經常遇到的。為此,要求油漆本身具有優良的重塗性,使原來的漆面與後補的部分能夠很好的結合,并具有良好的附着力。

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